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东说念主民收罗马1月22日电（记者郑彬）日前，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的2024年欧盟乘用车市集各项数据清醒，欧盟乘用车新车销量总体呈增长态势，但受到经济疲软等身分影响，增速有所放缓，且各成员国市集呈现赫然分化趋势。

阐发清醒，2024年欧盟市集乘用车新车总销量为1060万辆，同比小幅增长0.8%。主要汽车铺张大国中除西班牙市集证实亮眼，同比增幅达7.1%外，德国、法国和意大利均出现不同进度的下降，其中德国和法国跌幅鉴识为1%和3.2%。

在销量名次榜上，2024年欧盟境内汽油车销量仍占据首位，市集占有率达33.3%。搀杂能源汽车和电动车的市集占有率则进一步晋升，位列二、三位，鉴识占全年新车销量的30.9%和13.6%，而柴油车的市集份额则进一步萎缩。

汽车工业是欧洲撑合手性产业。数据统计，当今欧盟汽车行业创造的行状岗亭达1380万，占欧盟行状总东说念主数的6.1%，产业界限占欧盟经济总量的7%，创造附加值占欧盟制造业比例达8%。但跟着行业数字化、低碳化转型的加速以及国外竞争的日趋热烈，欧洲汽车产业举座濒临的挑战不休高涨。2024年以来，包括德国全球、法国轮胎制造商米其林等多家汽车行业龙头企业纷纷堕入裁人闭厂的危急。把柄欧盟联系规则，2025年1月新的碳排放范例也曾启动实际，并策画限定2035年终结新车零碳排放的指标。欧洲汽车厂商濒临的转型压力正在进一步高涨。

欧洲汽车行业群众指出，经济增长乏力、能源价钱高企、产供链领路性下降以及不休高涨的地缘政事风险等身分齐形成了欧洲汽车产业的逆境。欧洲汽车行业需要进一步加速转型设施，尽快适合新的贸易发展形状，从而在热烈的市集竞争中站稳脚跟。前一阶段由前欧洲央行行长德拉吉主合手颁布的《欧盟经济竞争力阐发》中也提到，欧洲汽车行业需要尽快适合新的竞争环境，其中约束能源价钱以及通过晋升自动化进度裁减劳能源资本等将是晋升行业竞争力的要害举措。同期，阐发指出，欧盟及成员国政府应制定相应的产业作为策画，推进行业革命发展并加大基础时刻投资力度。

为进一步晋升欧洲汽车产业的举座竞争力开云体育，欧盟委员管帐划将于本月30日举行“欧洲汽车产业翌日发展计谋对话”，聚焦行业革命、晋升产业韧性以及推进转型。有音讯指出，各产业利益攸关方将在这次会议上就制定行业发展计谋、收缩行业管控、加大产业支合手力度等中枢问题进行相助。对此，全球著名财富贬责公司摩根士丹利分析指出，淌若政策稳健，跟着铺张者可主管收入的高涨以及适合的政府刺激铺张政策，2025年欧洲汽车制造业将有望迎来新的发展机遇。