2025年2月27日，特斯拉中国负责启动城市说念路自动扶植驾驶功能推送。据官网公告，搭载HW4.0硬件的车型将分批次接收2024.45.32.12版块更新，新增交通讯号灯识别、自动变说念及旅途揣测功能，选装用度为6.4万元东说念主民币。

这次更新的智能扶植驾驶系统被定名为"FSD智能扶植驾驶功能"，与好意思国市集"亏蚀自动驾驶（FSD）"存在骨子互异。官方更新说较着示，中国版块仅复古结构化说念路场景，需驾驶员全程监管，未包含好意思版自动泊车、泊车场召唤等中枢功能。特斯拉客服阐发，刻下系统仍属L2级别扶植驾驶，与宣传中的"亏蚀体FSD"尚存技能代差。

对比中好意思市集订价计谋，好意思国8000好意思元（约5.8万元）的FSD系统包含完竣功能模块，而中国市集6.4万元的订价激发用户质疑。对此，特斯拉中国文书称："订价互异源于原土化数据合规资本及硬件适配参加"。行业众人指出，特斯拉为昂然《汽车数据安全惩处几许规则》，需在国内设立稳固数据处理体系，仅上海超等工场数据中心诞生即耗资3.2亿好意思元。

首批升级用户实测骄横，系统在深圳深南通衢、北京三环路等骨干说念发达雄厚，可兑现自动跟车和匝说念汇入。但在广州河汉商圈等复杂路况下，出现误入公交车说念、压实线变说念等情况。有车主在外交媒体暗意："系统对电动自行车穿行应酬不及，10分钟内触发3次伏击经受"。

有众人分析："中好意思说念路复杂度存在数目级互异，特斯拉纯视觉决策需重新构建中国畸形的交通身分识别模子，这导致功能开释必须分阶段推动"。中国汽车工业协会众人则以为："6.4万元订价包含数据合规边缘资本，跟着用户领域扩大，后期有望通过订阅制缩短门槛"。

不外，小鹏汽车前自动驾驶居品高档总监刘毅林也体验了刻下版块的FSD，并赐与止境高的评价。

他上来先先容了下国内刻下版块FSD的处境，由于内容较多，且用了辱弄的用词，这里就不再复述，简而言之即是“依靠外洋驾驶警戒，带着枷锁舞蹈”。

有了这么的布景，再来看他体验到的特斯拉FSD：

论断：从体验角度，与工程细节盘出玉石质感的中国品牌，差距不小。

况兼统统的中枢问题皆在对土产货化基础诞生和交规的不适配，比如限时公交车说念、待行区、复杂的红绿灯……包括东说念主行横说念会顶点的礼让行东说念主。

但他同期暗意，从最终的发达内部，也能看到（FSD）基础实力的恐怖：

1. 静态感知才略：

纯视觉感知的准确性、感知领域，皆是最顶尖的，合座说念路拓扑的推理险些莫得出错，各式雪糕桶、交通柱、通用拦阻的感知准确且雄厚，这个部分的才略，国内只消一家比拟接近，其他家的差距还比拟大。

但他同期以为刻下FSD依然保留用了不少舆图扶植，原理是，FSD从地库B2上来的期间，依然运行推理大地的交通结构。

2. 动态感知才略：

见所未见，统统这个词2个小时期间，莫得发生任何的速率检测和Yaw角（即偏航角）的失实，作念动态感知的一又友，知说念这句话的含金量是什么。

全历程就不存在职何的误刹车，这点上要么纯视觉的准确度不及、要么重度依赖激光雷达，不在一个层级。

3. 博弈才略&反馈速率&横纵结合：

远超预期，这个亦然之前以为除了土产货化互异的另外一个难点。

但昨晚在复杂东说念主车混流的中心城区，险些莫得丢分，依然不错作念到与东说念主类反应险些同步，横纵结合丝滑，作为与作为的衔接性止境无缝。复杂博弈方面，收成于动态感知才略，稳如老狗。

濒临比亚迪"天使之眼"系统下探至8万元车型、小鹏全系标配智能驾驶的市集环境，特斯拉选拔保管高端订价计谋。公开数据骄横，其HW4.0硬件资本较国产决策提升47%，且受好意思国出口不断影响，Dojo超算芯片需单独肯求许可。长城汽车技能探求院负责东说念主指出："跨国车企在华开展智能驾驶，需在技能先进性与合规资本间寻找均衡点"。

笔据工信部《智能网联汽车准入试点奉告》，L3级以上自动驾驶系统须设立数据脱敏机制。特斯拉法务代表泄露开云体育(中国)官方网站，统统中国说念路数据均在上海数据中心完成结构化处理，特征向量传输需通过收集安全审查。行业掂量骄横，2025年中国L2+级智能驾驶渗入率将破裂15%，但外资品牌市占率可能从2024年的32%降至28%。