近20年来，B级轿车市集风浪幻化，但全国迈腾与帕萨特永久稳坐标杆之位。关于成心购置B级车的滥用者，这两款车无疑是必看的重心。今天，就让咱们通过一场真刀真枪的正面较量，深远剖判一下两款新车。

究竟是全新一代迈腾的原汁原味更胜一筹，仍是帕萨特Pro的原土化矫正更迫临中国需求？本篇著作将为您揭晓谜底！

外不雅筹划上，全新一代迈腾遴选了全新的筹划理念，由全国外饰筹划总监马可·帕沃内躬行操刀。该筹划袭取“Timeless”超逾期分的创作理念，巧妙地将前格栅与大灯游刃有余，变成连气儿式灯带，同期下方前包围的筹划线条愈加立体，既保留了迈腾一贯的硬朗介意，又增添了更多的年青、开通元素。

动作对比，帕萨特Pro遴选双前脸筹划：前锋版模仿欧版造型，大灯与格栅从简和会，增大格栅面积，横向视觉结果显耀；星空版则愚弄星河星空筹划理念，熏斑点状元素参数化排布，动感活力全王人。这种原土化的蜕变在相投年青滥用喜好的同期也激发了几许争议，一是有东说念主合计与帕萨特传统定位不符，二是有网友戏称其为“大号凌度”。

车身侧面，迈腾的上腰线起于前车灯的“眼角”歪斜进取，连气儿前后门把手，延长到尾灯“眼角”。“开畅连贯”的上腰线，在前后肩线的点缀下，为车辆举座勾画出一种俯冲的姿态，更显动感。

比拟之下，帕萨特Pro的腰线雷同起止于前后车灯，并延长至车尾部分。在平面视觉上，帕萨特Pro的举座腰线更笔直，衰退了一点动感。尽管其5006*1850*1489mm的长宽高，看起来比全新一代迈腾4990*1854*1487mm的车身尺寸上略有上风，但其车内空间说明和后备箱容积却并不杰出。

除了举座感官有所区别除外，两款车在细节建立上也有所不同。全新一代迈腾顶配车型匹配的是固特异轮胎，领有四门无钥匙投入功能，举座性能和细节建立上更有忠诚。

帕萨特Pro顶配车型搭载的是韩太轮胎，无钥匙投入功能仅存在于前排，在举座开通性能和后排乘客便利度的细节念念考上有所欠缺。

车辆尾部，全新一代迈腾的举座筹划与前脸保抓一致，连气儿式后尾灯“连气儿”全国车标，举座更显开通。

帕萨特Pro后车标悬浮于后尾灯之上，商务气味更浓。从我个东说念主的审好意思角度来看，帕萨特Pro的尾部筹划略显中和，少了一点朝气。

投入到车内，两款车的内饰筹划险些即是一个模型刻出来的，举座作风收支不大。更多区别主要体当今细节上。全新一代迈腾的私有之处在于注塑加镭射透光工艺车门内饰版，座椅的菱形绗缝缝线工艺以及前排座椅腿托。

帕萨特Pro与全新一代迈腾的区别主要在于细节。虽说在内饰用料、座椅缝线工艺、地点盘材质上略逊于全新一代迈腾，却已毕了地点盘加热标配，多出了膝部气囊等肉眼很难发现的个别细节建立。

除了一眼就能发现的大件差别除外，两辆车在一些内饰细节处罚上也有所不同。在中控台储物空间部分，全新一代迈腾的可翻转杯架不错单独扬弃大开关闭，大开时动作杯托，关闭时变为储物盒，在空间利用上比传统杯架更具上风。

帕萨特Pro的细节处罚则比较笔直，与市面上大大量车型一致。电子手刹后部的粉饰板体现了一些上汽全国在细节处罚上的经心，同期也带来了一些小小的空间失掉。

在轴距保抓完全一致的前提下，全新一代迈腾与帕萨特Pro展现出了近乎一致的后排空间盛大度，两者均具备后排座椅靠背角度的可革新功能，为用户提供了生动情状的乘坐体验。眇小差别在于，全新一代迈腾的后排座椅遴选了更显高级质感的菱形缝线工艺和钢琴烤漆工艺中央扶手，在细节筹划上普及了举座的浪费氛围。

帕萨特Pro则多出了后排手动遮阳帘和座椅头部音响，营造好意思妙乘坐环境的同期，进一步普及了个性化功能体验，增添了一份后排享受乐趣。

考究：

经由外不雅内饰的细节对比不出丑出，全新一代迈腾与帕萨特Pro动作全国旗下的经典双璧欧洲杯体育，定位摆布，实力十分，在中型轿车边界，两者均以出众筹划和不凡性能引颈潮水。若您追求细节完整与豪华享受，迈腾无疑是值得期待的选项。